惊声尖笑
从CES看未来的驾驶：自由驾驶并移交给人工智能_我的网站
A | 在CES（国际消费电子展）上，汽车公司展示了将从根本上改变汽车体验的新设计。
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C | 汽车正在掀起一股创新浪潮，成为我们生活中最重要的移动技术。本次比赛的一大看点，是邓沛恩来到现场参赛。作为本次大师组的焦点选手之一，她的加入提升了赛事关注度，也让比赛更具观赏性。经过多轮较量，邓沛恩最终拿下大师组冠军，成为本次赛事的重要亮点。成都高手齐聚，比赛更有含金量除了邓沛恩的参赛，本次 VEVA OPEN 也吸引了不少成都本地业余网球高手到场。
D | 从大师组到精英组、进阶组、新锐组，不同层级的选手都能在对应组别中找到自己的比赛节奏。对很多球员来说，一场比赛值不值得参加，关键不只是有没有人，而是有没有真正的对抗质量。这一趋势在2019年的CES中尤为明显。VEVA OPEN 通过清晰的分组和赛制安排，让不同水平的选手都能打到相对匹配的比赛，这也是它能够吸引成都众多球友参与的重要原因。12岁到50岁，同一片赛场上的网球热爱本次赛事参赛者年龄跨度很大，从12岁到50岁，不同年龄段的球员共同出现在同一片赛场上。这也是 VEVA OPEN 很有代表性的地方。它不仅是一场比赛，更像一个开放的网球场景。年轻球员可以在真实对抗中积累经验，成年球友也能通过比赛检验自己的训练成果。
E | 在移动宽带、零排放技术和自动驾驶仪的发展前景的推动下，汽车技术不仅吸引了众多传统汽车制造商的关注，而且也吸引了软件、硬件和芯片公司的关注。汽车公司和他们的合作伙伴正在设想一种汽车智能，可以识别那些对拥有和驾驶汽车不感兴趣的新客户的需求。
F | 从这些天在CES上举行的新闻发布会来看，许多公司都提到了汽车、汽车驾驶、综合智能和5G车对车通信的不可思议的前景。宝马的纯电动ix3_Qualcomm的全屏幕中央控制台是未来从供应商那里购买的组件的集合，但是除非你是一个汽车迷，否则你真的不知道这些组件来自哪里。随着三星大力推广其2019年驾驶舱概念（与Harman Kardon一起设计），这一点也发生了变化。年龄不同，但对比赛的投入和热爱是相通的。
G | 它有多个屏幕和三星自己的数码助理bixby的内置版本。高通公司还推出了一款名为“汽车驾驶舱平台Gen 3”的未来驾驶舱，该驾驶舱配有一个漂亮的LG显示屏，覆盖了整个控制台，并装载了电子商务巨头亚马逊（Amazon）的数字产品。VTR 不只是办比赛，更在搭建成长路径VEVA OPEN 的背后，是 VTR Tour（Veva Tennis Rating Tour） 这套分级赛事平台。VTR Tour 由唯玩科技打造，面向业余网球爱好者，核心理念是“以赛代练、分级比赛”。平台通过统一赛制、清晰签表、积分机制和评级系统，让比赛结果可以被记录、被回溯，也让参赛不只是一次性体验，而成为持续成长的一部分。公司展示的概念车非常简单，但充满了各种数字功能。
H | 从常规赛到月赛、季度赛，再到年终赛事，VTR 想做的，不只是把人聚到一起打一场球，而是为业余球员提供一条更清晰、更可持续的参赛路径。一场比赛，也是一种趋势从邓沛恩参赛，到成都高手集结；从12岁到50岁的年龄跨度，到分级赛事平台的持续搭建，VEVA OPEN 春季大满贯所呈现出的，不只是比赛结果，更是成都业余网球正在变得越来越成熟的一种信号。
I | 它拥有亚马逊的智能语音助手Alexa、亚马逊的Prime Music和Price Video（可以在车后的屏幕上播放）。
J | 但最引人注目的是实时的集中驾驶监视器，显示驾驶员和乘客。对于越来越多业余球员来说，比赛不只是输赢，也是在一次次参赛中找到自己的位置，走出属于自己的网球之路。也就是说，当你观察路况时，你的车也在观察你并测量你的注意力水平。
K | 三星刚刚推出了Exynos Auto V9，奥迪承诺将使用该系统。汽车是新的平台战场，科技公司和传统汽车公司正在展开一场定义未来驾驶模式的战斗。
L | 每家芯片公司都在积极公布自己的汽车合作伙伴名单。显然，提高汽车智能化的竞争主要是由汽车驾驶技术的稳步发展所推动的。但竞争不只是关于自动驾驶汽车：汽车制造商及其合作伙伴也希望制造更安全的汽车。例如，丰田的Guardian技术试图通过区分人为控制和自动控制来提高驾驶安全性。它不能完全接管驾驶任务，但仅在驾驶员的技能不足以避免碰撞时提供帮助。丰田卫报使用许多与自动驾驶相同的技术，但与后者不同。例如，在一次接近碰撞事故中，Guardian成为了一名协助驾驶汽车的副驾驶，但并没有完全由驾驶员控制。如果没有这种帮助，驾驶员可能无法逃避潜在的事故。三星将5G技术置于其数字座舱数字座舱项目的中心，该项目在未来几年整合了许多计划中的汽车创新。但是高通、丰田、三星和其他公司没有将更好的呼叫和4K流媒体技术应用到两个后座显示器上，而是将5G定位为数字安全网。高通公司解释了蜂窝车辆到一切的技术（也称为C-V2X）不仅支持车辆到车辆通信的带宽，而且还支持具有5G通信能力的任何其他设备的车辆到车辆通信的带宽。其目的是为汽车提供智能，使汽车自动化系统能够即时做出决定，避免发生事故。福特承诺到2022年将C-V2X技术应用于所有新车。
M | 当未来的汽车不能帮助你生存时，它们会帮助你完成日常生活中的共同任务，通常是通过声音。BMW的智能个人助理BMW有自己的个人数字助理，可以帮助您访问隐藏的汽车功能，并在需要维修汽车时提醒您。它甚至可以帮助你减轻压力。宝马高管说，告诉个人数字助理你很累，让汽车帮助你放松，比如提供情感照明、座椅调节、音乐和温度变化。但是，既然车内可以同时提供两个语音助手，为什么只有一个？宝马无意回答公众利益的问题，也无意帮助我们购买尿布等日常用品，因此它也整合了亚马逊的Alexa来满足消费者的需求。事实上，Alexa和谷歌助手将出现在各种车型中。谷歌在拉斯维加斯会议中心外停车场的巨型展台展示了几辆车，并演示了如何通过说“好的，谷歌”来激活车内的语音助理。会议中心还建有亚马逊Alexa汽车。三星还试图将其鲜为人知的比克斯比引入汽车领域。很少有人使用这个助手，但它与三星庞大的家用电器家族息息相关，因此对某些人来说，它是一个很有吸引力的选择。
N | 想象一下，在离家一英里的地方开车，让比克斯比打开三星的烤箱，或者在三星的烘干机里检查衣服。即使是传统汽车公司也在改变他们设计汽车的方式。宝马周一解释说，它现在更多地关注人类的体验，以及如何让每辆车感觉像一个可定制的私人起居室。在宝马最新推出的概念车宝马ix3中，后座被门周围的长凳取代，这样你就可以躺在角落里，就像坐在沙发上一样。在CES上，该公司还提供了一个混合现实设备，帮助消费者了解未来派，更友好的驾驶舱体验。然而，设计决策可能从比豪华乘客座椅更深的层次开始。在所有关于汽车驾驶和联网的讨论中，汽车公司及其合作伙伴都在设想汽车智能，它可以识别对拥有和驾驶汽车不感兴趣的新客户的需求。最终，未来的汽车与其说是一辆汽车，不如说是一个将我们从一个目的地带到另一个目的地的信息模块。
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Published on:21:06:57