A | 国庆节假期，沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程建设正酣。10月5日，走进一期工程地下停车场建设现场，9台高耸的桩机映入眼帘，近千根基桩已经“露头”，十余台挖掘机联合作业，运土卡车穿梭不停。近百名建设者奋战在施工一线，铆足干劲全力施工。
B | 沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程是沈白高铁配套项目的重要组成部分，将与沈白高铁同步建成投入使用。 我国海事与岸外行业正计划增聘多1万名员工，以建造更多船只，当中就包括以更环保燃料驱动的新型船舶。另外，随着船舶的电动化，业内目前最需要软件工程人才。建成后将实现铁路与公路客运“零换乘”的无缝衔接，方便旅客接送，提升出行效率。从2030年起，在我国港口运营的新港口船舶必须完全电动化，或采用净零排放的燃料驱动。 工程现场管理负责人刘吉世正在指挥一台桩机调整打桩位置。“确定打桩点位后，我们还要进行钻孔、安装钢筋笼、水泥灌注等环节施工，每一道工序都要严把质量关，才能保证工程坚固耐用。”刘吉世说，为了不延误工期，施工方实行分项目、分段交叉作业，24小时不间断施工，同时组建“党员先锋突击队”“青年突击队”等，开展劳动竞赛，持续掀起施工高潮。 承台建设是施工难点之一，由于该区域位于高尔山脚下，地下水极其丰富，开挖后积水严重。刘吉世说：“我们采用了预制结构方式，既节约了时间，又避免了积水对施工质量的影响。
C | 本地就有起步公司希望更多的软件工程师加入海事与岸外行业领域，协助建造和维护这类船舶。海事科技公司创办人兼总裁方逸泽说：“为扩大规模，我们需要培养和培训一支劳动团队，他们需具备软件工程技能，对不同传感器功能的认知，懂得收集和获取相关数据等。”整个工程需要建设232个承台，采用预制结构方式建设可缩短20%以上的工期。”海事及海洋能源工业商会表示，截至2030年，行业需交付价值高达200亿元的订单。其中一半是绿色船舶和风电场等岸外平台。 “虽然假期不能和家人团聚，但能为高铁配套项目建设贡献一份力量，感觉非常自豪。”沈白高铁抚顺站综合交通枢纽工程一期一标段总工程师邹俊松说，当下正值冲刺四季度的关键期，全体参建人员正利用一切可行办法抢抓施工进度，使项目生产建设再提速。目前，一期工程地下停车场工程已完成80%的桩基施工和20%的基坑挖掘，预计年底完成主体结构，明年将与沈白高铁同步建成投入使用。 责任编辑：李丹。
D | 新加坡海事与离岸能源工业协会秘书长洪伟森说：“我们急需为本地领招聘合适的人才， 如果做不到这一点，我们就会面临各种问题，包括延迟交付船舶，以及无法提供更优惠的解决方案。
E | ”商会也鼓励更多的中小企业提供海事奖学金，并为更多年轻人提供指导，以培养更多行业专才。
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Published on:11:34:18